izjavu o prijeđenoj kilometraži uzimajte s velikom rezervom. Često je važnije kako je automobil vožen i održavan od broja prijeđenih kilometara. Zato prije kupnje treba temeljito procijeniti stanje automobila.
- Ne nasjedajte na rabljene automobile iz inozemstva za čiji transfer u treba nešto unaprijed platiti. Nikada nemojte davati novce „na neviđeno“ jer je velika vjerojatnost da ćete ostati i bez novaca i bez automobila. Pripazite na mailove ovakvog sadr?aja: …The shipment will start only after they receive the confirmation that you made the payment. After you make the payment, in max. 5 working days you’ll receive the car at your address…
- Čuvajte se svježe obojenih! Najbolje je kupiti automobil s tvorničkom bojom, čak i ako je u lošem stanju. Novom se bojom često želi prikriti stvarno stanje karoserije – pretrpljen sudar ili hrđom nagrižena karoserija. Automobil koji je imao teži udes nije pametno kupiti, bez obzira koliko je kvalitetno popravljen. Nesigurniji je i podložniji koroziji.
- prije kupnje automobil odvedite na kanal ili dizalicu. Temeljitim se pregledom odozdo može otkriti svaka prijevara (tragovi prskanja boje, neravnine na unutarnjim nosačima i limovima…). Ako vam je prodavatelj želio prikriti pretrpljen sudar ili je automobil nagrižen na nosećim dijelovima – odustanite od kupnje.
- ako je karoserija zdrava, treba utvrditi ‘zdravlje’ motora. To se najbolje otkriva mjerenjem tlakova (kompresije) u cilindrima, što može napraviti svaki bolji mehaničar. To je posebice važno kod dizelaša. Ako je bilo koji od cilindara ‘izdušio’, odustanite od kupnje.
- svježe je opran motor sumnjiv jer se teško može utvrditi ispušta li ulje.
- motor u ‘leru’ treba raditi mirno. Ako trza, ne dajte se zavaravati da se to lako podešava, jer to često ukazuje na neravnomjernu kompresiju u cilindrima.
- Kod dodavanja gasa automobil ne smije dimiti. Plavičasti dim ukazuje na istrošene klipne prstene, a crni na izgorjele ventile i opću dotrajalost. Čađav je dim najčešće posljedica dotrajale ‘bosch-pumpe’.U takvim je slučajevima najbolje odustati od kupnje.
- Istrošena su sjedala loš znak jer pokazuju da je automobil bio nemilosrdno eksploatiran, te da ga vlasnik nije pazio. Ako su na sjedalima navlake, obvezatno ih skinite i pogledajte što se krije ispod njih. Još je gore ako su dotrajale gumene obloge na papučicama nožnih komandi.
- neravnomjerno istrošene gume pokazuju na neispravnu geometriju ovjesa, te na mogućnost pretrpljenog sudara. Budite oprezni ako su ugrađene nove gume jer se tako često prikriva stvarno stanje.
- sportske dorade poput spuštenog ovjesa, otvorenog ispuha ili friziranog motora loša su preporuka za kupnju. To je znak da je motor često radio pod punim opterećenjem.
- kuka za vuču nije prednost, kako neki vole isticati, nego velika mana. Vuča prikolice osjetno povećava opterećenje motora i prijenosa, te su automobili s kukom, u pravilu, u lošijem stanju od automobila bez kuke.
- prije kupnje obvezatno napravite probnu vožnju, kada je najvažnije utvrditi kako automobil zadržava pravac i reagira na komande. Ako niste dovoljno stručni, zatražite pomoć stručne osobe.
- o cijeni se izjašnjavajte tek kad zaključite da automobil potpuno odgovara. Treba imati i pregovaračkog umijeća. Budući da je kupac uvijek u znatno boljoj situaciji od prodavača, ne plašite se obaranja cijene. Ne obazirite se na napomene o ‘fiksnoj’ cijeni i najnižoj ponudi.
- prije kupnje pozorno provjerite sve ‘papire’ i ne libite se otići na provjeru kod ovlaštene osobe. Ako je išta sumnjivo, odustanite od kupnje.
- ako nakon svega zaključite kupoprodajni ugovor, automobil odmah odvedite na temeljit servis. Uvjeravanje bivšeg vlasnika da je to nedavno napravio, nije nikakva garancija.
Popularity: 1% [?]